給廠房車(chē)間通風(fēng)降溫的時(shí)候，有些老板往往不是那么的重視，認(rèn)為隨便買(mǎi)幾臺(tái)金額設(shè)備安裝上就完事了。這么做雖然說(shuō)快捷，但是效果上就很難實(shí)現(xiàn)了。廠房車(chē)間通風(fēng)降溫不是想象的那么簡(jiǎn)單的，給車(chē)間通風(fēng)降溫要針對(duì)生產(chǎn)環(huán)境來(lái)解決，如何用蕞低的成本達(dá)到高效的通風(fēng)降溫效果。就要從方案設(shè)計(jì)中花點(diǎn)心思了。

廠房車(chē)間通風(fēng)降溫有整體和局部?jī)煞N解決方式，具體要做哪一種通風(fēng)降溫方式可根據(jù)車(chē)間降溫需求來(lái)設(shè)計(jì)方案。所以設(shè)計(jì)方案時(shí)使用的通風(fēng)降溫設(shè)備也十分重要。在敞開(kāi)式和半敞開(kāi)的廠房車(chē)間中的，應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)備是無(wú)法達(dá)到理想效果的。傳統(tǒng)設(shè)備的使用條件就是要車(chē)間封閉式，才能發(fā)揮其效果。因此方案的設(shè)計(jì)正是決定了什么設(shè)備適合應(yīng)用在什么樣的場(chǎng)所。讓能讓其效果發(fā)揮的更好。

廠房車(chē)間通風(fēng)降溫整體降溫和局部降溫兩種方案設(shè)計(jì)各有各的優(yōu)勢(shì)，廠房車(chē)間整體通風(fēng)降溫就利用設(shè)備把車(chē)間整體溫度降下來(lái)，這樣的造價(jià)雖然比局部降溫略高，但是不需要安裝多余的送風(fēng)管道，節(jié)省了人工安裝成本。局部降溫就是針對(duì)車(chē)間某個(gè)需要降溫的區(qū)域或是崗位人員處進(jìn)行通風(fēng)降溫設(shè)計(jì)，通過(guò)送風(fēng)管道把新風(fēng)輸送到固定崗位區(qū)域處。所以說(shuō)給廠房車(chē)間通風(fēng)選擇合適的方案尤為中。因?yàn)槊總€(gè)廠房車(chē)間構(gòu)造不同，設(shè)備安裝為何送風(fēng)管道不能隨便去安裝，也并不是買(mǎi)幾臺(tái)設(shè)備就能達(dá)到想要的效果。只有設(shè)計(jì)合理有效的通風(fēng)降溫方案才能從根本上去解決問(wèn)題。